Tavallisella puoliperävaunulla on runko-, akseli- ja jousitusjärjestelmä, akselin ja ripustuksen järjestelmä sijaitsee rungon pohjassa, jossa akseli on barbell-muotoinen ja akselit molemmissa päissä pyörät, jotka on järjestetty vaakasuoraan runko ja akseli akselin ja rungon liittämiseksi: Kun kehoa vetää ulkoiset voimat,
Runko ajaa pyörän liikettä akselin molemmissa päissä jousitusjärjestelmän kautta. Puoliperävaunun teräslevyjousitus (jota kutsutaan jousijouseksi) on jaettu vähemmän muuttuviin poikkileikkauksisiin teräsjousiin ja saman poikkileikkauksen monilevyjousitus.
Tällä hetkellä yli 95% Kiinan raskaasta kuorma-auton jousitusjärjestelmästä on itsenäinen jousitus, jossa teräslevyjouset ovat joustavia elementtejä ohjainlaitteena, jonka tärkeimmät edut ovat yksinkertainen rakenne, helppo valmistus, helppo huolto, kypsä prosessi ja luotettava työ. Perävaunun jousitus on laite, joka yhdistää perävaunun rungon akselipyörään. Sen päätehtävänä on välittää pyörän ja rungon välissä toimivat erilaiset voimat ja vääntömomentti sekä vähentää ja poistaa akselin läpi runkoon kulkevan jalkakäytävän iskukuormitusta ja tärinää perävaunun ajo-oikeuden parantamiseksi .
