TYEN toimittaa akselit, jousitukset, lehtijouset, U-pultit jne. kuorma-autoihin, perävaunuihin ja puoliperävaunuihin. Ja meillä on useita eritelmiä, jotka on suunniteltu vastaamaan erityisiä vaatimuksiasi.
Toivon, että voimme rakentaa liikesuhteen lähitulevaisuudessa.
1. Käytämme akselipalkkiin 20Mn2saumaton teräsputki, yksiosaisen kuumamuovauksen ja erityisen lämpökäsittelyn kautta, jolla on suuri kuormituskyky ja korkea intensiteetti.
2. Kun muotoillaan pyöreä akselipalkki neliömäiseksi, lämpökäsittelyä ei tarvita, käytämme kylmäpuristustekniikkaa.
3. Varmistaaksesi, että TYEN-AKSEELIT ovat korkealaatuisia, standardeja, turvallisia ja luotettavia, tarvitaan sarja testiä, esimerkiksi väsymistesti ja magneettijauhetarkastus.
4. Laakeriasennon sammutuskerroksen syvyys on 2-4mm ja Rockwell-kovuus saavuttaa 40-50HRC:n, mikä voi tehokkaasti parantaa laakeriasennon kulutuskestävyyttä ja pidentää laakerin käyttöikää. .
5. Akselirasvan voiteluainetta toimittaa maailmankuulu Mobil-merkki, joka voi tarjota korkean voitelukyvyn ja suojata laakereita kulumiselta.
6. Tyen-akselin jarrupäällysteet ovat erittäin suorituskykyisiä, asbestittomia, saastumattomia ja pitkä käyttöikä. Tämä tekee vaihtamisesta helppoa, myös vuorauksessa on viiva, joka muistuttaa asiakasta tarkistamaan ja huoltamaan.
7. Akselilaakeri on Kiinan tunnetuin tuotemerkki: ZWZ tai LYC, jonka edut ovat hyvä intensiteetti, hankausta kestävä ja lämmönkestävä.
1. Nykyään Kiinasta on vaikea löytää niin hyvää toimittajaa. Olemme erittäin onnekkaita! Olemme tyytyväisiä sekä tuotteisiin että palveluun.
2. Lehtijouset ovat samat kuin alkuperäiset ostimme, mutta hinta on 10 prosenttia alhaisempi!!! Ja he voivat myös tulostaa logomme ja yrityksen nimen. Tämä auttaa meitä suuresti mainostaessamme brändiämme!
3. Asensimme puoliperävaunuihimme akselit, ne sopivat hyvin ja toimivat hyvin.
4. Ystäväni Alex suosittelee yritystäsi. Siksi teen yhteistyötä kanssasi. Akselit ovat hyvälaatuisia, et pettänyt minua. Kiitos!
5. Ostamme usein Kiinasta, kun vertailemme kaikkia toimittajiamme, huomasimme, että Tyen Axlen palaute on parempi. Sen suorituskyky on erinomainen kohtuulliseen hintaan!
Q1. Mitkä ovat pakkausehdot?
V: Yleensä pakkaamme lehtijouset ja jousitusosat muovikalvolla ja kaasuttomilla kuormalavoilla. Jotkin osat pakkaamme paperilaatikkoon tai puulaatikkoon.
Q2. Mitkä ovat maksuehtosi?
V: T/T 30 prosenttia talletuksena ennen tuotantoa ja 70 prosenttia ennen toimitusta. Näytämme sinulle kuvia tuotteista ja pakkauksista ennen kuin maksat saldon.
Q3. Mitkä ovat toimitusehtosi?
V: EXW, FOB, CFR, CIF
Q4. Entä toimitusaikasi?
V: Jos tuotteita on varastossa, lähetämme ne mahdollisimman pian, kun vastaanotamme maksun tavaroista.
Yleensä se kestää 30 päivää ennakkomaksun vastaanottamisesta. Tarkka toimitusaika riippuu tuotteista ja tilauksesi määrästä.
Q5. Voitko tuottaa näytteiden mukaan?
V: Kyllä, voimme tuottaa näytteidesi tai teknisten piirustusten perusteella. Voimme rakentaa muotit ja kiinnikkeet. Mutta veloitamme muotista ensin, kun tilauksesi ylittää tietyn summan, palautamme sinulle.
Q6. Miten teet liiketoiminnastamme pitkäaikaisen ja hyvän suhteen?
V: Pidämme hyvää laatua ja kilpailukykyistä hintaa varmistaaksemme, että asiakkaamme hyötyvät; Kunnioitamme jokaista asiakasta ystävänämme ja teemme vilpittömästi liiketoimintaa ja ystävystymme heidän kanssaan riippumatta siitä, mistä he tulevat.
Q7. Entä takuu?
V: Eri materiaalit ja tilat tarjoavat hurjasti vaihtelevia takuita, budjettisi rajoitusten alaisena, voit olla varma, että kaikki raaka-aineemme ovat päteviä ja testattuja kansainvälisten standardien mukaisesti.
Välttääksesi myöhempiä laatuongelmia, suosittelemme, että tarkistat tavarat vastaanotettuasi. Jos kuljetuksessa on vaurioita tai laatuongelmia, älä unohda ottaa yksityiskohtaisia kuvia ja ota meihin yhteyttä mahdollisimman pian, käsittelemme sen oikein ja yritämme minimoida tappiot molemmille puolille.
Teemme parhaamme tarjotaksemme sinulle parasta palvelua ja säilyttääksemme hyvän liikesuhteen. Kiitos tuestasi.
TAKA-AKSELIN laakerien JA TIIVISTEIDEN VAIHTAMINEN
TAKA-AKSELIN LAAKERI VAIHTO HENKILÖAUTOON TAI 1/2 TONNIN KUORMA-AUTOON TAI maastoautoon
Näetkö vaihteistoöljyä vuotavan takapyörästä? Kuuluuko autosi jyrinää, joka seuraa auton nopeutta takaapäin? Mietitkö kuinka vaikeaa on vaihtaa etu- tai taka-akselin tiiviste ja laakeri tai laakerinapa? Olet tullut oikeaan paikkaan. Olemme ASE-sertifioitujen online-mekaanikkojen tiimi, joka on luonut tämän oppaan, jotta voit säästää rahaa ja olla tyytyväinen työsi tekemiseen.
Jos et aio tehdä korjausta itse, tämä videon sisältävä opas näyttää sinulle, mistä maksat, kun viet ajoneuvosi korjaamoon.
MIKSI AKSELIN LAAKERI PUHELUU?
Laakeri on valmistettu korkealaatuisesta teräksestä, jossa on erittäin kova pinnoite rullien, sisä- ja ulkokehojen päällä. Laakeri menee rikki, kun tämä pinnoite on kulunut pois kilometrimäärän tai äärimmäisen kuormituksen vuoksi, joka vain jättää normaalin teräksen, joka sitten hajoaa ja tuhoaa laakerin komponentit. Vikoja voi myös esiintyä, kun kosteus yhdistettynä teiden suolaan tunkeutuu tiivisteeseen ja saastuttaa laakerin, tai ajan myötä laakerin voiteluun käytetty rasva voi nesteytyä jättäen sen kuivaksi aiheuttaen vian.
SPONSOROIDUT LINKIT
Tältä näyttää viallinen akselin laakeri. Näet, että rullahäkki on rikki ja itse rullien osissa on kuoppia.
ENNEN ALOITTAMME
Ennen kuin aloitat, pysäköi autosi tasaiselle alustalle vaihteiston ollessa pysäköitynä. Sinun on nostettava autosi lattianosturilla ja kiinnitettävä se turvallisuuden vuoksi nostureilla ja irrotettava ja asennettava sitten pyörä. Muista turvallisuus ensin, älä koskaan mene ajoneuvon alle, elleivät nosturitelineet ole paikoillaan. Haluamme, että käytät turvallisuutta normaalina käytäntönä aina kun korjauksia on tehtävä, kun opit autokorjaamaan.
Jarrusatula on irrotettava yhdessä jarrusatulan kiinnikkeen ja jarrupalojen kanssa.
Etujarrupalat, roottori ja jarrusatula poisto
Takajarrupalat, roottori ja jarrusatula poisto
Jos et vaihda jarrupaloja, sinun ei tarvitse avata ilmausventtiiliä tai työntää mäntää takaisin jarrusatulaan tätä työtä varten.
SPONSOROIDUT LINKIT
Tunnista tasauspyörästön puoli, josta näet vuodon tai kuulet melun ennen korjauksen suorittamista. Tässä korjauksessa käsittelet vaihteistoöljyä, joten pidä nesteenpoistoallas valmiina. Lisäksi, jos vaihteistoöljyä on vuotanut jonkin aikaa, hätäjarrukengät on vaihdettava.
Lisätietoja: Seisontajarrukenkien vaihtaminen
VAIHE 1
Irrota takatukilevy
Kun ajoneuvo on turvallisesti ilmassa ja tunkilla, on aika mennä sen takaosan alle ja poistaa takatasauspyörästön kansi. Aloita löysäämällä kolme alinta pulttia. Tämä pitää kannen paikoillaan samalla kun irrotat loput pulteista. Varaa nesteen keräysallas valmiiksi keräämään vaihteistoöljyä, jonka pitäisi alkaa valua ulos kannesta. Irrota loput kannen pulteista ja säilytä ne muovisäiliössä, jotta ne eivät katoa.
Jos vaihteistoöljyä ei ala vuotaa, auta irrottamaan tiiviste litteällä (vakio) ruuvimeisselillä ja anna vaihteistoöljyn valua ulos. Kun suurin osa vaihteistoöljystä on valunut poistoaltaaseen, irrota loput kolme pulttia kansien irrottamiseksi. Käytä suurta ruuvimeisseliä jatkaaksesi tiivisteen irrottamista.
Jatka kannen poistamista ja aseta se sivuun. Tämä kansi on puhdistettava, mikä tehdään myöhemmissä vaiheissa. Kun kansi on poistettu, se paljastaa tasauspyörästön sisäiset toiminnot.
VAIHE 2
Paikanna ja poista niveltappipultti
Kun olet tarkistanut sisäisen toiminnan ja vaihteiston ollessa luonnollisessa, käännä vetoakselia, kunnes kantoakselin akselin pultti tulee näkyviin. Tämä voi kestää muutaman kierroksen vetoakselia ennen kuin huomaat sen. Lopeta pyörittäminen, kun pultti on lähellä kotelon yläosaa. Pidä myös sormesi vapaina, kun pyörität vaihdesarjaa, jotta vältyt loukkaantumiselta, sillä nämä vaihteet voivat olla teräviä.
Kun kannatinpultti on paikannettu, käytä pientä räikkää tai jakoavainta (8 mm) pultin löysäämiseen ja poistamiseen. Tämä pultti voi olla tiukka, joten varmista, että työkalusi on suoraan pultin päässä, jotta vältytään pyöristymiseltä, mikä vaikeuttaa työtä. Jos pultti katkeaa telineen sisällä, käytä ilmavasaraa, jolla voidaan pakottaa ulospäin (murtaa alaspäin) niveltanko telineen läpi. Kääntötappi on vaihdettava pultin mukana.
VAIHE 3
Irrota hammaspyörän tappi
Kun kääntöpultti on irrotettu, ojenna kätesi alas telineen pohjaan ja nosta tappia sormella ylöspäin samalla, kun tartu siihen toisella kädelläsi. Sinun on ehkä liikuteltava vetoakselia saadaksesi tarpeeksi tilaa, jotta hammaspyörän nivel voi liukua kokonaan ulos.
VAIHE 4
Irrota C-pidike ja akseli
Kun hammaspyörän tappi on irrotettu, kierrä vetoakselia uudelleen, kunnes "C"-liittimen pääsyportti tulee näkyviin. Katso yksikköä, kun käännät sitä hitaasti, jos hämähäkkipyörät (pienet hammaspyörät) alkavat liikkua porttiin, käännä akselia vetoakselilla, jotta vaihteet pysyvät paikoillaan.
Työnnä seuraavaksi akselin laipassa (pyörän puolella) akselia sisäänpäin tasauspyörästöä kohti, jolloin akseli liikkuu hieman sisäänpäin. Tämä antaa riittävästi tilaa "C"-pidikkeen irrottamiseksi, joka pitää akselin tasauspyörästössä.
Käytä pientä ruuvimeisseliä tai magneettia työstäen metallista "C"-pidikettä pyöreällä liikkeellä, jolloin voit poistaa pidikkeen, joka vapauttaa akselin tasauspyörästöstä. Tämä voi viedä vähän aikaa, joten odota.
Kun C-klipsi on irrotettu telineestä, tarkista pidike kulumisen ja naarmujen varalta ja vaihda tarvittaessa. Tästä tulee jälleenmyyjän osa.
Nyt kun C-pidike on poistettu, tartu akseliin laipasta ja vedä ulospäin, akselin pitäisi liukua kokonaan ulos tasauspyörästön kotelosta. Käytä työpyyhkettä akselin ympärillä, kun sitä irrotetaan vaihteistoöljyn jäännösöljyn pyyhkimiseen, jotta sotku pysyy kasassa. minimiin.
Tässä kuvassa seisontajarrukengät on poistettu vaihtoa varten, mutta jos kengät ovat kunnossa, voit jättää ne paikalleen laakerin ja tiivisteen vaihdon ajaksi.
Kun akseli on irrotettu, tarkista laakerin ja tiivisteen pinta kulumisen ja naarmujen varalta ja vaihda, jos ne ovat vaurioituneet. Jos tämä akseli on kulunut, näet tällä alueella selvän uran. Älä käytä akselia uudelleen tässä vaiheessa, koska uusi tiiviste ja laakeri rikkoutuvat ennenaikaisesti. Nämä akselit ovat saatavilla jälleenmyyjältä noin 2 ${1}},00 taalaa.
VAIHE 5
Irrota akselitiiviste
Nyt olemme valmiita poistamaan tiivisteen. Käytä suurta vääntötankoa tiivisteen poistamiseen tasauspyörästön kotelosta, voit myös käyttää tiivisteen vedintä, mutta olemme havainneet, että tämä menetelmä toimii melko hyvin.
VAIHE 6
Irrota ja asenna akselin laakeri
Käytä akselin vedintä akselin laakerin poistamiseen. Kun se on asennettu, työnnä vedinkenkä suoraan, jolloin se lukittuu laakerin taakse. Työnnä sitten alasin ulospäin vetämisen aloittamiseksi. Tämä vaatii useita työntöjä laakerin poistamiseksi.
Kun laakeri on irrotettu, pyyhi kotelo puhtaaksi öljystä ja liasta työpyyhkeellä. Tarkista myös, onko kotelossa ilmeisiä naarmuja, jotka voivat saada uuden tiivisteen vuotamaan. Jos pinnassa on uurre tai uurre, sinun on asennettava tiiviste silikonikumilla ja annettava sen kuivua täysin ennen tasauspyörästön täyttämistä, mieluiten yön yli.
Kun laakeri on poistettu onnistuneesti, sovita vanha laakeri uuteen yksikköön, niiden tulee olla identtisiä.
Tämä on laakerin asennustyökalu. Sovita työkalun koko niin, että se on vain hieman pienempi kuin laakeri. Jos työkalu on suurempi tai samankokoinen, se voi juuttua kotelon sisään, mikä aiheuttaa ongelman. Voit käyttää suurta meistiä ja kiertää laakeria sen asentamiseksi, mutta työkalun käyttö on suositeltava tapa.
Aseta uusi laakeri suoraan tasauspyörästön koteloon ja asenna laakeri vasaralla työkalun avulla. Kun laakeri on asennettu kokonaan, vasarasta kuuluu kovaa kolinaa eikä laakeri liiku sisäänpäin. Tämä on merkki siitä, että laakeri on täysin talon olaketta vasten.
VAIHE 7
Asenna akselitiiviste
Kun laakeri on asennettu, tiiviste on seuraava. Tarkista, onko tiivisteen pinnassa uria tai uurteita.
Puhdista tiivisteen asennuspinta myymäläpyyhkeellä, mikä varmistaa oikean asennuksen. Käytä kaasuttimen puhdistusainetta varmistaaksesi, että pinta on puhdas ja kuiva ennen kuin aloitat tiivisteen asentamisen.
Seuraavaksi uusi tiiviste on asennettava, sovita uusi tiiviste vanhaan. Näissä tiivisteissä on ulkohuuli, joten tiiviste voidaan asentaa vain yhdellä tavalla. Tiivisteiden tulee näyttää identtisiltä, ellei valmistaja ole päivittänyt niitä.
Kun pinta on puhdistettu, sovita uusi tiiviste vanhaan yksikköön ja levitä tiivistettä tasauspyörästön koteloon tarvittaessa. Useimmissa tiivisteissä on ohut pinnoite, tässä tiivisteessä käytetään oranssia tiivistettä.
Seuraavaksi voit käyttää tiivisteen asentajaa, joka on yksi ja sama kuin laakerin asentaja, mutta ajattelimme näyttää sinulle, kuinka teimme sen vanhaan aikaan tässä esimerkissä. Aseta ja pidä tiiviste paikoillaan ja työnnä tiiviste tasauspyörästön koteloon käyttämällä litteää tankoa vasaraa vasten tiivisteen asennuksen aikana. Jatka tätä toimenpidettä, kunnes se on täysin asennettu, ja tasoita koteloa ja tiivistehuulia vasten.
VAIHE 8
Asenna akseli takaisin
Kun olet tarkastanut akselin vaurioiden varalta ja näet, että se on ok uudelleenasennus, laita pieni määrä vaihteistoöljyä laakeriin ja tiivisteeseen. Tämä auttaa voitelemaan pintoja ja antaa sinulle paremman mahdollisuuden, että uusi tiiviste ei vuoda. Asenna sitten akseli varovasti pitämällä sitä ylhäällä, jotta akselin paino ei pääse ajamaan tiivistehuulia vasten, mikä vahingoittaa sitä.
Kun akseli liukuu sisäänpäin, sinun on painettava laipan alaosaa samalla kun vedät ylhäältä ulospäin. Tämä nostaa akselin pään ylös ja telineeseen. Käännä myös akselia hieman samalla, jolloin akselin ura kiinnittyy telineeseen. Jatka sitten akselin työntämistä sisäänpäin, kunnes se pysähtyy.
Tarkista seuraavaksi, että akseli on kunnolla kiinni telineessä tarpeeksi kiinnittämään pidike paikalleen. Aseta nyt C-klipsipidike takaisin akselille pääsyportin kautta. Voit tarvittaessa käyttää pientä neulan äänipihdettä.
Kun C-pidikkeen asennus on valmis, vedä akselia ulospäin lukitaksesi C-pidikkeen paikalleen. Aseta sitten hammaspyörän akseli paikalleen. Saatat joutua kääntämään akselia kohdistaaksesi akselin vaihteistot asennettavaksi. Huomioi akselin pultin reikä, jotta voit asentaa pultin takaisin.
Esimerkki pultin reiän suunnasta ennen lopullista asennusta.
Kun akseli on asennettu, aseta kiinnityspultti ja kiristä, tämän pultin on oltava melko tiukka.
VAIHE 9
Asenna takakansilevy takaisin
Kun akseli on asennettu takaisin, käytä tiivistekaavinta vanhan tiivisteen poistamiseksi ja tasauspyörästön pinnan puhdistamiseksi. Varmista, että tämä pinta on puhdas vaihteistoöljystä tai se saastuttaa tiivisteen ja mahdollisesti aiheuttaa vuodon. Pyyhi tasauspyörästön sisempi kotelo myymäläpyyhkeellä, jotta voit hallita lisäöljyä.
Puhdista seuraavaksi metalliroskat tasauspyörästön kannen magneetista ja jatka tiivisteen pinnan puhdistamista kaapimella, kunnes se on vapaa vaihteistoöljystä. Käytä kaasuttimen puhdistusainetta varmistaaksesi, ettei öljyä ole.
Asenna sitten uusi tiiviste käyttämällä silikonikumia tiivisteenä. Luo pultinreikien sisäpuolelle palko vuotojen hallitsemiseksi. Älä käytä halpaa kotilaatuista tiivistettä, sinun on hankittava hyvää tavaraa, joka maksaa hieman enemmän, mutta jota on saatavana Amazonista, Home Depotista tai Lowesista.
Asenna tasauspyörästön kansi varovasti, jotta se ei häiritse tiivisteen paikkaa kannessa. Liiallinen liike heikentää tiivisteaineen tehoa.
Asenna kannen pultit ja kiristä tähtikuviolla. Näiden pulttien ei tarvitse olla erittäin tiukkoja, vain tiukkoja. Sinun tulee myös käydä uudelleen näissä pulteissa muutaman päivän kuluttua, jotta ne ovat erityisen tiukat. Olemme saaneet paljon kysymyksiä näiden pulttien tiukkuudesta, mikä on vaikea sanoa, koska tiiviste tykkää litistää ajoissa, mutta jos kiristät ne valmistajan ohjeiden mukaan, tiiviste voi roiskua, joten se on parasta tehdä vaiheittain. Liian tiukka vuotaa tiivistettä, kun taas löystyminen mahdollistaa vuodon, se on taidetta, joka on opittu kuten mikä tahansa muu.
VAIHE 10
Täytä vaihteistoöljyllä
Kun kannen pultit on kiristetty, irrota tasauspyörästön täyttötulppa, joka sijaitsee lähellä vetoakselia, tämä on 3/8 vetohylsyn jatke tai räikkäpää. Asenna sitten vaihteistoöljy, jos ajoneuvossasi on kytkintyyppinen (rajoitettu luisto) -yksikkö, sinun on kaada lisäaine, joka auttaa voitelemaan kytkimet. Yleensä täyttötulpan lähellä on tarra, joka ilmaisee, millaista öljyä tarvitaan
Nestetaso on täynnä, kun vaihteistoöljyä tippuu täyttöaukosta. Tarkista taso kahdesti laittamalla sormi portin sisään. Älä koskaan käännä vetoakselia tai akseleita, kun tarkistat vaihteistoöljyä välttääksesi hammaspyörän aiheuttamat vammat. Asenna ja kiristä täyttötulppa ja olet valmis. Tarkista työsi etsimällä vuotoja kannesta.
Jarruosien ja pyörän uudelleenasennuksen jälkeen. Palauta ajoneuvo turvallisesti maanpinnalle ja vie se koeajolle samalla kun kuuntelet epätavallisia ääniä. Tarkista myös tasauspyörästö uudelleen nestevuotojen varalta. Se on hyvä idea kallistaa ajoneuvo sivulle, jossa korjaus tehtiin uuden laakerin kylpemiseksi vaihteistoöljyssä.
Suositut Tagit: pudotuskeskiakselit, Kiina, valmistajat, toimittajat, tehdas, räätälöity, tukkumyynti
