Turvatyynyn ripustuksen käyttö kolmiakselisilla perävaunuilla voi vähentää noin tonnin painoa tavanomaiseen teräslevyn ripustukseen verrattuna, ja turvatyynyn jousitus voi myös tehdä perävaunun painopisteen pienemmäksi, jolloin lisää rahtia voidaan ladata samaan tilavuuteen ja samaan tilaan paino.
Alumiiniseos on raudan sijasta sekä kaunis että painon alentava. Kevyt vuorovesi, iso yksittäinen rengas on myös valoisa maisema. Suuret yksittäiset syntymät puolittuvat renkaiden lukumäärässä perinteisiin kaksoissyntymiin verrattuna.
Teräsrengas on ehdottomasti kevyimmässä prosessissa helpoimmin huomioitu, alumiiniseosten pyörät myös hitaasti ystävien silmiin, lämpöhäviövaikutus on erittäin hyvä, paino on vain kolmasosa tavallisista teräspyöristä. Kuule aina sana, kun kosketat perävaunua, on luja teräs, teräslevyn lujuus on erittäin korkea, sama lujuus kevyempään painoon.
Korkean lujuuden omaavan teräksen käyttö voi edelleen vähentää ajoneuvon painoa, kun taas korkean lujuuden omaavien teräsajoneuvojen käyttö voi myös käyttää yksikerroksista palkkia, kuorman kuljetuksessa on pieni etu. Puoliperävaunun akseli osoittaa, että kevyellä tiellä pyrkiessä on aina ihmisiä, jotka haluavat ottaa pikakuvakkeita, sokeasti pyrkiä kevyeen, vähentämään sokeasti ajoneuvon painoa. Tavallisen teräksen käyttö korkean lujuuden teräksen sijaan vähentää omapainoa ja kustannuksia, seuraukset ovat rikki, säiliön halkeilu ja niin edelleen.
